鷹的方向～舉世聞名的赤腹鷹正過境寶島

鷹的方向（最近忙，發佈的有點晚，抱歉）
舉世聞名的赤腹鷹正過境寶島
 
時局不好「鳥事」特多，但要比大條，台灣一年一度【赤腹鷹】與【灰面鷲】過境才算的上世界屬一屬二。
 
每年過境台灣的灰面鷲破萬，赤腹鷹破十萬總稀疏平常。若遇上颱風天，大量赤腹鷹滯留日本，韓國與中國大陸，暫時無法南下呈現塞車狀態，突然放晴的幾天，都會有一天過境破萬的記錄當成路過台灣的伴手禮。

 
說到賞鷹點，知名度大的應屬屏東墾丁，親和力大的卻是台東沿路的山區。
 
此話怎講？
 基本上從北方來的猛禽路線約略有兩條：1.日韓下來台灣，沿台灣東海岸通往南邊，主要會通過墾丁出海；但天氣非常好也可能抵達台東後直接切往蘭嶼，或切蘭嶼直接前進巴丹島。2.另外也可能直接沿中國大陸沿海切進台灣，通過墾丁，前進巴丹島與菲律賓。
 
墾丁成為台灣南邊的「漏斗地型」得天獨厚，成為生物遷移的隘口必經要道，但賞鳥點海拔很低，無論路過或者墾丁起飛的猛禽，總像密密麻麻的芝麻，讓「不做功課」就慕名而來的遊客一頭霧水，冒失的連賞鳥的基本傢伙「望遠鏡」都沒帶。
 
而台東主要賞鷹點藥山與三和轉播站海拔已經不低，基本上已經克服了接近猛禽的部份高度，肉眼已經可見，攜帶望遠鏡更像電視Live現場秀。另外多良山上則是另外賞鷹寶地，海拔高度已經逼近700公尺，過境猛禽常常直接飛越你頭頂，不只震撼，您根本就直接是場景的一部份，可惜非老手或者無專人帶領難以抵達。
 
早起的鳥人有鷹看，清晨六七點揭開序幕您可以開始守候。前日的落鷹（過夜）點通常會選擇隔天一早出發就有現成的上昇氣流處，利用大自然給的免費能源，只需一丁點體力，便可輕易利用風媒人，將氣流轉換成位能，攀高後將累積的位能轉換成前進的動能。運氣好數量大會看到形成「鷹柱」這樣的重頭戲。
 
「有毛吃到棕簑，沒毛的吃到秤鉈」是台灣人的寫照之一。伯勞鳥對台灣最大的貢獻是讓台灣人知道所有的物種都拿來吃是行不通的。早期【赤腹鷹與灰面鷲】過境台灣總有些老饕視為「上天掉下來的禮物」，於是南墾丁，中八卦，分別成為這群過客南下北上，秋去春返的傷心地。八卦山就曾有這樣的俗諺「南路鷹一萬死九千」，這是早期台灣人「待客之道」。經過多年多方人馬的保育與宣導，愛鳥人士的奔走，饕鷹變鳳凰，從捕鷹吃鷹到現在的大明星，每年過境總吸引無數愛鳥人士與湊熱鬧的朋友，不遠千里抵達墾丁與台東來趟不來有憾的賞鷹之旅，誰說保育與經濟一定背道而馳，一定是「世仇」。
 
已經看膩墾丁風光的朋友，換換口味來趟台東之旅，主題一樣是過境猛禽，更大隻，更容易看，台東更棒的風光則是免費的贈品。
 
我的資訊僅供參考，更多正確的資訊與每天路經的數量，或者如何抵達台東鳥會規劃的賞鷹點，可上台東鳥會face book詢問， 台東野鳥學會每天都有辛苦的人員監測，真是佩服鼓掌。晚安。
 
台東野鳥學會 http://www.facebook.com/groups/132398043495834/